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新能源车接连“火”了,那是关键技术的“灭火”没做好!

2019/07/18 08:00   |    阅读量:834   |    来自: 深圳国际机器人及工厂智能化展览会

【导语】 7月13日 ,广州、北京等地出现多起小鹏汽车用户集体维权事件。另一边,蔚来汽车短短两个月发生4起自燃事故召回部分蔚来ES8电动汽车,共计4803辆,这个数量相当于这一型号出厂总量的三分之一左右。深入剖析两个事件不难发现,这两起事件的根源是电池。

7月13日 ,广州、北京等地出现多起小鹏汽车用户集体维权事件。另一边,蔚来汽车短短两个月发生4起自燃事故召回部分蔚来ES8电动汽车,共计4803辆,这个数量相当于这一型号出厂总量的三分之一左右。深入剖析两个事件不难发现,这两起事件的根源是电池

行业乱象,技术难题

众所周知,电池可以说是新能源汽车的核心技术,也是关系到续航和汽车安全的重要部件。眼下,蔚来汽车因电池组存在问题发生多起自燃事件,小鹏汽车因续航升级引发了集体维权,电池技术遭遇瓶颈已经成为造车新势力的巨大挑战。所以,如果续航和电池安全问题无法解决,造车新势力就没有未来。

目前新能源汽车锂电池行业没有统一的标准,产品尺寸不规范产能低,导致很难形成批量生产。加上新能源汽车锂电池智能装配成组过程中,必须要兼顾单体电池的厚度公差以及电池PACK的尺寸一致,最终电池的装配尺寸及质量也是需要攻克的技术难题之一。

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动力电池,智能制造

汽车行业的生产,本质还是一种流水式的装配,新能源汽车除了动力部件生产方式和传统汽车不一样外,其他环节是大同小异的。所以要实现新能源汽车的智能化,无论从经济性还是可靠性角度分析,大规模生产必然会选择自动化生产系统

像新能源汽车电池这种拥有多品种小批量、短寿命、短周期的是当今市场的产品需求特点。为满足这类需求,自动化生产线系统发展为柔性自动化生产系统。从质量控制成本控制分析,对比汽车行业中扭矩、焊接、尺寸等质量要素的人工控制方法,汽车行业更倾向于使用自动设备控制的方法。

新能源汽车电池、电机、电控三大核心零部件中,动力电池在整车成本中所占比例最高,也直接决定整车性能。作为动力电池整条产线最为关键的环节,生产前段工序对动力电池产品品质一致性和性能稳定性产生直接影响。而通过自动化改造后的动力电池生产线已经逐渐迈向智能制造,工厂综合运用ERP系统、MES系统等软件,实现全周期生产的可视化、自动化、智能化。

未来,包括动力电池在内的新能源汽车制造,必然走向大规模和智能化,呈现高精度高速度高可靠性的“三高”特点。而以无人化、可视化和信息化为代表的“三化”是实现“三高”的利器,亦是智能制造的范畴。

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柔性生产,自动化助推

在当前复杂的环境下,新能源汽车面临的问题不仅仅只是电池起火这一环节,造车企业还面临多种关键挑战,包括面临着更短的产品生命周期要求更短的交付时间要求品质要求等。

例如像白车身的制造这一环节,造车企业就需要通过焊接、涂胶、装配、检验等工艺来完成。而企业面临着大批量交付又要保证质量过关,就需要通过使用智能机器人去代替人工,以提升效率,降低成本,确保品质,力争扩大市场占有率。

某新能源汽车生产专厂,焊装车间和涂装车间的自动化率分达到85%和89%,并通过全面智能化的质量管理流程实现了质量管控和检测完全、到位。足以证明新能源汽车对自动化的依赖是很大的,尤其是焊装、涂装、外观检测、品质检查等方面。

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最近新能源汽车问题迭出,“PPT造车”看似要弯道超车,可是制造规律岂能说超就超?每一次汽车界的革新都会面临各种各样的挑战和问题,车企想要进一步拓展市场,就得更加有效的推进自动化的发展。

汽车行业的柔性自动化系统和生产线不是简单的自动化过程的替代,而是凝结了该行业各种防错技术和经验的一种系统工程解决方案。而ITES深圳工业展上将展出一系列的智能焊接、抛光打磨、装配、检测、物流包装等汽车相关的自动化解决方案,为车厂及供应商之间搭建一条快速有效的沟通桥梁,让新能源汽车尽早弯道超车。


更多资讯,欢迎关注ITES深圳工业展(第21届SIMM深圳机械展)旗下深圳国际机器人及工厂智能化展,2020.3.30-4.2·深圳国际会展中心(宝安新馆),传递最新技术!


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