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Winter is coming!“活下去”或成为车企下一个口号?

2018/10/18 18:00   |    阅读量:608   |    来自: MTE

【导语】 最近,汽车行业发展可谓大起大落。从上半年车企之间的牵手合作,到下半年的销量停滞,又是“几家欢喜几家愁”。日前,中汽协公布的数据显示,9月创下7年内新车销售最大降幅。中国9月汽车销量同比下降11.6%至239万辆。其中,乘用车销量为206万辆,同比下降12%。至此中国汽车销量连续三个月负增长...

最近,汽车行业发展可谓大起大落。从上半年车企之间的牵手合作,到下半年的销量停滞,又是“几家欢喜几家愁”。

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日前,中汽协公布的数据显示,9月创下7年内新车销售最大降幅。中国9月汽车销量同比下降11.6%至239万辆。其中,乘用车销量为206万辆,同比下降12%。至此中国汽车销量连续三个月负增长。

屋漏偏逢连夜雨,油价又涨了。有关分析人士认为,下一轮成品油调价(10月19日24时)“四连涨”的概率较大,全国92号汽油有可能全面突破8元时代。

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经历了合资股比放开、进口关税下调、中美贸易摩擦升温等大事件,又没有了“金九银十”的车市,中国汽车制造企业可还好吗?

汽车行业的波动触及中国制造业方方面面

10月12日世界智能制造大会上,吉利集团董事长李书福先生在演讲中指出,中国制造业的唯一出路是智能制造,降本增效,以用户体验为中心,全面推进品质革命。

同时,他还怒怼了虚拟经济虚火过旺,干扰了实体经济的发展。

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他认为:

中国制造业企业已经到了生死成败的分水岭。

中国乘用车市场60%以上的产品是外国品牌制造的高附加值产品;40%以下是中国品牌制造的低附加值产品。这组数据,解释了中外汽车制造的差距。

在他看来,中国是世界第一大汽车市场,但也确实存在短板,如果不尽快弥补,很快会被各国汽车品牌瓜分。他还特别指出,中国汽车行业零部件企业竞争力不足是制约汽车工业发展的重要因素。

他呼吁:

制造业赚不了快钱,不能赶热浪、造概念!

制造业需要长期努力,长远规划,需要人才培养,创新驱动等,而不是为了赚取快钱而进入自己不熟悉的行业。制造企业唯有转型升级、高质量发展才能走向光明未来。

对中国汽车零部件制造企业而言,尽快提高核心竞争力、形成同步研发能力、协同创新能力,才能从全球价值链中低端迈向中高端。

我国汽车零部件制造落后于整车生产

李书福代表汽车制造企业的呐喊,其实一针见血。实际上,我国汽车零部件市场规模不小,全国规模以上(即年销售在2000万元以上)的汽车零部件企业有1.3万家。

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然而,零部件产业产值与整车比较仅占1:1,发达国家能做到1.7:1。值得注意的是,2017年我国进口的第二大工业品便是汽车整车及其零部件,仅次于集成电路。我国汽车零部件对国外进口存依赖,零部件制造明显落后于整车生产。

全球汽车行业新竞争格局形成前,

中国汽车制造企业还有哪些机会?

纵观汽车产业链的全球化趋势,整车厂利用独资、合资等不同手段进入全球各消费热点的形式逐渐普及,由此带来的零部件制造企业变革,使得市场战略和技术工艺,都要随之做出回应。

在各大车企销量同比纷纷下降的“金九月”,新能源汽车一路“逆流而上”。统计数据显示,1-9月新能源汽车销量达到72.1万辆,同比增长81.1%。

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中国汽车制造业的机遇


  • 中国正赶超美国,成为最大的新能源汽车市场。但是,人均保有量仍低于发达国家,对中国车企来说,这是应用范围加速拓展的机遇。

  • 依托国家的政策优势,对我国车企在整车生产、电力核心系统与新能源汽车配套设施的自主研发的投入不断提高,产业转型升级将为企业带来更广的发展空间。

  • 新能源汽车不断增加市场占有率的同时,在技术变革与进步上也为企业带来更多机遇。未来,围绕着新能源汽车制造的机床与刀具等企业,除了拥有巨大的汽车零部件加工市场,也会逐渐往动力电池、驱动电机等研究方向转移。

激光加工工艺助力汽车零部件产业升级

随着新能源汽车需求攀升,围绕新能源汽车展开的应用工艺和技术更受关注。到2021年,新能源车激光加工设备的市场规模预计达到100亿元,成为激光应用市场的一个重要组成部分。

激光技术在新能源汽车轻量化的应用

近几年来汽车轻量化课题已愈发成为新能源汽车行业关注的焦点,在实现汽车轻量化的众多技术中,激光因其无可比拟的非接触式加工特性以及灵活、精度高等优势,为汽车白车身、汽车电子、汽车材料等加工领域注入了源源不断的动力。

通快(TRUMPF)自主研发生产的智能飞行焊接系统将激光器、I-PFO智能振镜与机器人三者合而为一,在短短数秒内即可完成对更大工件的飞行焊接。德国奔驰便采用了这一系列激光头实现了材料的轻量化。

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超短脉冲激光改变发动机,有望降低汽车油耗

弗劳恩霍夫研究所的工程师们正研究用超短脉冲激光使发动机中产生非常精细、能减少摩擦的鱼骨图案,以期能实现降低汽车燃料消耗10%的目标。更重要的是,经过加工的部件平均寿命可延长约30%。

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目前,工程师们正加快推动这项技术大规模生产应用的速度,与汽车行业的合作伙伴一起推动测试进程。未来,通过激光技术降低汽车油耗将不难实现。

更多前沿的汽车加工工艺,请持续关注SIMM2019旗下MTE深圳机床展。立足华南地区汽车市场,聚焦汽车零部件加工,MTE将携海克斯康、马扎克等众多企业带来最新精密测量系统、加工方案和优化技术展示,以及高端精密的激光加工解决方案、铣削技术等。不容错过的工业盛会,等您来约。

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参展联系

陈毅强 先生

电话:158 1749 7192(微信)

邮箱:邮箱:mkt15@simmexpo.com

黄啟成 先生

电话:152 1950 6327(微信)

邮箱:邮箱:huangqicheng@simmtime.com

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