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“失去”内燃机的刀具该何去何从?

2019/11/13 10:18   |    阅读量:676   |    来自: 深圳国际刀具工具及工业耗材展

【导语】 未来特斯拉CEO应该来自中国。——马斯克 马斯克接受采访时曾表示,特斯拉未来的全球总部应该在中国,而特斯拉未来的CEO也应该是中国人。马斯克还强调,这个CEO应从工程师做起。他还表示,中国已经逐渐是电动车最重要的市场,希望特斯拉上有越来越多的中国元素,甚至是一辆看起来完全就很中式的汽车,甚至不排除这些产品会在中国首发。

汽车制造机床重要的下游产业,无论是整车厂、汽车零部件制造工厂,都无一例外地遍布着各种机床。

然而,随着新能源汽车逐步普及,其动力总成本质上被改变——汽车,不再需要内燃机了,相应地,也不再需要发动机缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴和连杆等零部件。这意味着过去为适应这部分零件构造而衍生出的铣削、钻孔、镗削、螺纹加工、磨削、珩磨等多种复杂的金属切削加工工艺将不在使用。而为适应这种加工衍生出的各类机床、自动化生产线、刀具也将失去原有的作用。

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宝马动力总成

针对汽车行业的巨大变革,刀具一线品牌都及时作出了调整,提出了针对新能源汽车部件的切削解决方案

山特维克可乐满——新能源汽车电动机转子轴的先进刀具解决方案

驱动电动机是新能源汽车的核心部分。而电动机转子轴是整个驱动电动机中的关键零部件,起到转子铁芯的固定及力量传递作用,其性能好坏直接影响到新能源汽车动力系统的性能。针对转子轴的加工方式,山特维克提出了多样的解决方案:

热处理前的软材料车削工序:PrimeTurning™和CoroTurn® Prime 全向车削解决方案、专用于ISO P材料的具有创新Inveio技术GC4300先进硬质合金刀片材质系列;

键槽铣削:硬质合金立铣刀CoroMill® Plura,可换头立铣刀 CoroMill®316;

齿和花键铣削:用于大批量生产的CoroMill® 178 & 180强力刮齿刀具、用于中小批量加工的 CoroMill® 171.4 & 172系列铣刀、以及用于小批量加工及样品试制InvoMilling™柔性加工解决方案;

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CoroMill® 178

热处理后的硬零件车削工序:专用于ISO H 材料的立方氮化硼CB7100刀片材质系列、CoroCut® 1-2刀片-XB槽形。

钴领——引领新能源汽车零部件加工未来

钴领作为全球领先的旋转刀具制造商,迄今已有一百多年制造金属加工刀具的历史。产品包括钻头、铣刀、铰刀、刀柄等90000款,4000种类的刀具产品。新能源汽车部件,包括电机壳体加工、电机后端盖加工和电机整体装配加工等步骤,钴领提供了更加轻量化高效的解决方案,如电机壳体的定子孔半精加工、电动机的驱动轴孔精加工、电池壳的表面铣削等。

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钴领电动机加工方案

抛弃了传统的内燃机部件,新能源汽车上新出现的功能部件,也催生很多刀具加工的需求,如新的变速箱齿轮加工、动力总成的缸盖切削以及孔加工,传统的汽车部件如轮毂、万向联轴器等部件,也依旧需要刀具加工。近年来各大汽车厂商都研发了各自的混动系统以及纯电动系统,新型精密零件加工,更是离不开切削刀具。

7月22日,北京沃尔德金刚石工具在科创板上市,主要从事超高精密和高精密超硬刀具及超硬材料制品的研发,产品打入德国奔驰、奥迪、宝马等大厂供应链;加工效率的高低和加工质量的好坏,都直接取决于刀具的切削性能

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沃尔德产品

科创板首批企业中,其中高端装备制造业就有五家。而在装备制造行业,很多新产品的开发和新材料的应用也都少不了切削加工工艺和刀具的创新;创新是保持优势的关键环节,应对市场变革,国产刀具应该向“面向制造业,面向用户”的制造业切削加工技术服务商和加工效率供应商的转型,未来还会有更多等待开始的蓝海。

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特斯拉动力总成缸盖

新能源汽车加工前沿技术请关注ITES深圳工业展(第21届SIMM深圳机械展)-刀具工具及工业耗材展2020.3.30-4.2,国际一线刀具品牌将携高品质超硬刀具、高速铣削刀具、高精度钻孔刀具等品类刀具隆重亮相深圳国际会展中心(宝安新馆),并配合磨具磨料、硬质合金、超硬材料、工具磨床的加入,为各行业厂商提供完整的刀具采购和加工解决方案。  

部分内容自36氪、金属加工

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