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华南汽车行业,不得不提的一家企业

2017/11/29 08:00   |    阅读量:278   |    来自: MTE

【导语】 8月,SIMM深圳机械展一行拜访SIMM观众企业广东省铸造行业协会副会长单位广东鸿图科技股份有限公司。

8月,SIMM深圳机械展一行拜访SIMM观众企业广东省铸造行业协会副会长单位广东鸿图科技股份有限公司。

广东鸿图科技股份有限公司作为铝合金压铸界巨头,2011 年在华东区的江苏省南通市设立了重要的生产据点——广东鸿图南通压铸有限公司,2014 年产能约10000t 铝合金压铸件,预计5年后产量将达到20000t。

目前南通鸿图80% 的订单来源于北美通用及上海通用。2016年,广东鸿图科技股份有限公司经过收购、兼并重组等一系列资本运作,公司规模得到了进一步发展,形成了精密压铸、汽车内外饰件、改装车和股权投资四大板块。

洋品牌国产化指标 为中国制造打开新局面

广东鸿图可以提供从压铸模具的制造、压铸产品、再到机加工的一条龙产品服务。据张国光介绍,2001年广东鸿图所用的加工设备主要是日本兄弟(Brother)及台湾永进等数控设备。2003年,通过香港大通(简称“大通”)开始进口使用哈斯(Haas)数控设备,一开始就采购了5台。2005年加入广东鸿图的林爱绵工程师(现任广东鸿图南通压铸有限公司数控车间主任)回忆:“当时印象最深的是哈斯的伞型刀库,感觉进口的机器就是速度快、稳定及效率高。与台湾机床对比,在加工诸如雅阁(Accord)缸盖罩这类的汽车零部件时,精度方面的性能稳定,刚性也非常好。”目前广东鸿图总部和南通鸿图公司共有500多台数控加工中心,哈斯机器占到了近一半。

2004年,上市计划如火如荼进行中的广东鸿图任命张国光副总经理兼任为董事会秘书,彼时的他在经历了车间工人、检验员、品质管理、项目申报、企业改制、上市辅导等多个工作后,已然经验丰富。在公司董事会和张国光及同事的努力下,广东鸿图于2006年12月成功在深圳证券交易所上市。“目前公司汽车零部件越做越大,汽配业务占70%,通讯占20%(通讯基站的外壳,散热片等),余下10%为机电类产品。”

走出去战略+哈斯 再攀全新里程碑

通过准确的定位及上市后的诸多利好因素,2011 年广东鸿图销售收入已经攀升至12 亿,比2006 年翻了两番。“在业务趋稳的基础上,我们开始为未来布局 “走出去战略”的首步即在汽车产业如火如荼的长三角华东区域落户。当时广东鸿图在华东市场的主要客户有奇瑞汽车(Chery),另一方面,自2006 年伊始与北美通用(GM)展开配套合作以来,广东鸿图的产量也驶入了快车道基本上每个产品要做到20万件~60 万件的量。在合作过程中,供货及时、精度高、质量稳定等成就了广东鸿图在2006-2010 年连续五年蝉联北美通用的优秀供应商称号。”


机会与机会的叠加,为广东鸿图走出去战略再次加码。“2010 年,上海通用的现有供应商出现了产能跟不上等问题,北美通用于是推荐了我们鸿图。但上海通用有一个要求必须在上海周边设厂,以便其能更好地管控质量及生产进度。”

2011 年初,张国光被广东鸿图任命为南通压铸公司的总经理,全力负责南通鸿图的筹建工作。相比之前很多次的工作调整,这次的受命难度更高——全新的区域,身为一家规模工厂的掌舵人,一切再次从零启航。“要很好地完成上海通用方面量大及不断变化的加工需求,设备必须先行。”在广东时就已经受益于哈斯机床的出色加工,此次南通鸿图更是二话不说立马订了 32 台哈斯高速立式加工中心 VF-3SS 。

Haas立式加工中心 VF-3SS

“外观更美观了,操作界面比以前更人性化,操作窗口更易接受,愈发注重人机交流。加工效率依然出色,侧挂式刀库令换刀更加快速。同时在粘屑粘铝这块也有很大改善,之前需要经常清理积满铝屑的主轴锥孔,刀柄也经常会粘满铝屑,现在这些都有了很好的改善。同时由于刀具粘铝造成的孔大孔小,尺寸超常的情况也鲜有发生,主轴刚性也有所提升。”林爱棉主任聊起哈斯设备,就像一位交往了十年的老朋友般如数家珍,“主要就切铝来讲,效率相对同批购进的日系机床效率要高5%。”

自2011 年10 月第一批设备安装调试,2012 年南通鸿图开始做一些样件及小批量试生产。2013 年南通鸿图的销售收入差不多已达到1.9 亿元(含税),占到整个集团10% 左右的份额。2014 年南通鸿图计划做到3.5 亿,明年计划6-7 亿,近乎翻倍的增长。上海通用对我们现有的加工设备非常满意,他们会经常来考察和指导生产工艺、生产过程控制等工作,也会带领我们分享其它的供应商的生产窍门。张国光告诉我们,像通用这些对于加工工艺及质量非常重视的整车厂也会不断的对加工设备提出新要求。譬如:防错,对刀,断刀检测,中心出水等,这些都是可以确保生产过程更趋稳定。

随着产能的不断增长,目前南通工厂共有 60 台哈斯 VF-3SS 。“哈斯的设备主要用来加工油底壳、链条盖等高端产品,完全 24 小时运行。”林爱棉主任介绍说,“以上海通用的大排量发动机油体壳为例,在接到客户 2D 、 3D 图纸后,我们一般先考虑年产的量,从而计算出日产能(不低于合同规定的日产能),再算出每天可用多少时间,每个产品需要多少节拍,要用几台机床。同时结合哈斯转台、换刀及加工速度、工作台的承重,夹具转台的效率等,判断带 A 轴还是四轴,最终再按工艺和产能设计成夹具的方案,应用到油底壳 LG 系列的加工中。”

“未来当然还会与哈斯紧密合作,”张国光透露,通常会提前一年按产能及客户需求来订购设备。基于熟练工及成本的考虑,配备机器人上下料、减少人工操作的自动化生产线已经提上议程,目前广东鸿图总部已经上了两条这样的线,机器人广泛应用的时代正在被开启。

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哈斯自动化公司是西半球最大的数控机床制造商,生产一系列数控立式和卧式加工中心、数控车床、转台产品。公司同时还生产一系列特殊机型,包括5-轴加工中心,模具加工中心、工具车床及龙门加工中心。

除了哈斯带来的最新设备及技术,在2018年SIMM旗下MTE深圳国际机床展还会为您呈现金属切削、金属成型等领域的整体解决方案。展会现场将结合金切机床、成形机床、刀具工具、冲压自动化、柔性生产以及各类附件,汇聚 FANUC、马扎克、牧野、GF加工方案、兄弟、三菱电机、哈挺、伊巴米亚、西门子、OKK等众多知名企业,以全球领先技术呈现加工领域全方位的系统解决方案。

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